
В дополнение к регулярным речным трамвайчикам, курсирующим по Чао Прайе, можно встретить традиционные тайские лодки – своего рода водные такси. Они предлагают три различных направления, охватывающих не только основную реку, но и её разветвлённую сеть каналов.
Я уже упоминала, что речной транспорт в Бангкоке весьма развит. Эти маршруты предназначены как для местных жителей, так и для туристов. Помимо регулярных речных трамвайчиков, курсирующих по Чао Прайе, в городе можно найти традиционные тайские длинные лодки, выполняющие роль водных такси. Существует три различных маршрута, охватывающих не только основную реку, но и ее многочисленные каналы. Они различаются по протяженности, а значит, по времени в пути и стоимости. Поездка может оказаться довольно дорогой – самая короткая стоит около двух тысяч рублей. Однако это стоит своих денег.
На реке имеется множество причалов, однако прогулочные лодки отправляются от ограниченного числа из них. Подходящие места для посадки, как правило, не переполнены. Их можно узнать по крупным информационным стендам с планами маршрутов.
Оплата проезда фиксирована и не меняется в зависимости от числа пассажиров – вы оплачиваете лодку в полном объеме. При этом, во время поездки с вами не будет других людей. Лодочник готов учесть все ваши предпочтения, в частности, он может доставить вас не к исходной точке маршрута, а высадить на любой другой причал.
Путешествие по реке на лодке доставляет истинное наслаждение! Небольшое судно легко скользит по водной поверхности, вздымая водяные брызги, которые освежают в жаркий день.
Путешествие стартует в самом загруженном районе реки Чао Прайя, в центральной части исторического города. Вдоль берега здесь расположены самые престижные отели, такие как Хилтон, Шератон и другие.
Неподалеку расположены современные постройки, отличающиеся разнообразием архитектурных стилей. Некоторые из них благодаря остеклению отражают водную поверхность, а другие выполнены в духе старины.
На фоне возвышающихся высотных зданий скромные многоэтажные дома выглядят небольшими.
Над рекой Чао Прайя переброшено большое количество мостовых сооружений, и запланированный водный путь проходит под некоторыми из них. Наиболее заметным является Рама VII – конструкция с золотыми элементами.
В рамках любого предложенного маршрута предусмотрена остановка у храмового комплекса Ват Арун; лодка будет ожидать, пока путешественники изучат достопримечательность.
Между прибрежными зонами регулярно курсирует водный транспорт, доставляющий пассажиров к святыне и обратно.
Пришло время свернуться на один из водных путей. Именно в этот момент раскрываются наиболее яркие различия между районами тайской столицы. Вдоль каналов, непосредственно на поверхности воды и опирающиеся на сваи, расположены дома малообеспеченных жителей, не имеющих возможности приобрести недвижимость на суше.
Невероятно, но они продолжают существовать, учитывая, что деревянные перекрытия под ними ощутимо разложились от влаги. У некоторых лачуг из воды выступают темные столбы – руины старых опорных конструкций. Трудно представить, чтобы люди проводили всю свою жизнь в подобных условиях! К счастью, местный климат позволяет обходиться практически минимальным жильем.
Именно в таком районе проявляется вся многогранность жизни Бангкока – когда за пределами бедных кварталов открывается вид на блестящие от солнца высотные здания.
Тем не менее, заметно, что тайцы бережно относятся к своим домам. Они с любовью декорируют и улучшают свои небольшие жилища. Используется все подряд – ленты, гирлянды из осветительных приборов, декоративные фигурки.
И разумеется, непременно цветы! Не имеет значения отсутствие земли — в таком климате растения активно растут даже в контейнерах. Обязательный элемент тайского дома – святилище для духов. И как все это умещается в столь ограниченном пространстве?
Вдоль реки множество террас создают атмосферу комфорта. На них традиционно размещены скамейки – в знойные вечера особенно хорошо отдохнуть у берега.
Встретить национальные флаги, развевающиеся на зданиях, – довольно распространенное явление.
Самый протяженный маршрут предусматривает посещение фермы по выращиванию орхидей. Для меня стало сюрпризом, что эти цветы культивируются не в почве, а в воздушной среде. Растения подвешены в небольших контейнерах или размещены на большой сетке, натянутой рядами, получая влагу из атмосферы.
Какое разнообразие видов и оттенков орхидей представлено здесь!
Ферма расположена в самой удаленной части маршрута. Обратный путь мы совершаем по другому каналу, и по-прежнему наблюдаем за повседневной жизнью местных жителей.
Тайцы используют весьма своеобразный метод сушки одежды, который может показаться непривычным. Вместо традиционных веревок они используют специальные вешалки, благодаря чему сушильня напоминает магазин.
Рядом с некоторыми домами нередко можно увидеть пришвартованные лодки. Это неудивительно, ведь для людей, проживающих в домах на сваях, они являются важным транспортным средством.
У домиков на воде есть своя изюмка: к каждому крепится небольшая почтовая урна, ничем не напоминающая соседние. Зачастую эти миниатюрные конструкции украшены и расписаны с большой любовью.
На этом притоке мы обнаружили небольшой плавучий рынок, где женщины продавали фрукты и сувениры прямо со своих лодок. В некоторых районах Бангкока существуют масштабные плавучие рынки, где многочисленные лодки с товарами занимают всю речную ширину. Здесь же встречаются лишь отдельные продавцы.
Повсюду вдоль каналов можно увидеть китайские храмы. Похоже, что в Азии не существует государства, где китайская община не создала бы свой Чайнатаун.
Наше путешествие завершается, и мы направляемся обратно к реке Чао Прайя. Вскоре открываются виды на крыши и позолоченные храмы Большого Королевского дворца (Ват Пра Каев). С реки можно охватить взглядом всю его обширную площадь.
По нашей просьбе лодочник высадил нас вблизи дворца. Поездка оказалась очень короткой: нас окружало множество интересных видов, и мы не могли оторвать взгляд от проплывающих мимо пейзажей.
При посещении Бангкока рекомендуется совершить небольшую поездку на лодке — это подарит массу незабываемых впечатлений!
